船舶在海上航行,會受到當地的氣象、水文和周圍環境的影響,如果操縱人員對各種因素估計不足、判斷不準確、措施不妥當,或者遇到自然災害、意外情況,航行船舶就可能發生失控、擱淺、觸礁、失火、碰撞、傾覆、沉沒等危及船舶、財產和生命安全的嚴重事故。
船舶遇險后,為了及早脫險或者盡量減少損害,遇險人員要奮力自救,并不失時機地用各種方法不斷地、準確地向外界報告遇難船舶的船名、船籍、呼號、裝貨港、遇難位置(經緯度)、損害程度等情況。
海上求生者最初遇到的困難
·淹溺:棄船后落入水中,如果不會游泳而又沒穿救生衣或攜帶任何救生浮具,在水中就無法保持漂浮。如果不能及時獲救,很快就會發生溺死的危險。
·浸泡和暴露:身體浸泡在水中,散熱較在陸地上要快得多。這樣,人體不能保持正常體溫,很容易造成體熱消耗過大。如果當時氣候寒冷水溫低,人體浸泡在水中的危險就更大,很快就會處于低溫昏迷直至死亡。如果人體暴露在酷熱陽光下,就容易發生曬傷、衰竭、中署等。
·干渴:在海洋上干渴是威脅遇險者一大危險,死亡率隨淡水供應減少而增多。據統計,當每天有240毫升淡水時死亡率為10%,每天只有120毫升淡水時死亡率增至90%。對于求生者來說,淡水比食物更重要。
·暈浪:求生者即使有幸爬上救生設備,如救生艇、救生筏、救生浮具等,因暈船會引起過度嘔吐,使身體大量失水,出現頭暈、虛弱。
·危險動物:有害海洋動物侵襲對海上遇險者也是一個威脅,其中尤以鯊魚為甚。盡管海上遇險時鯊魚襲擊的機會并不多,但它直接影響求生者的士氣。
·救援困難:海上自救比其它地方艱難得多。海洋是數百萬平方公里的廣闊區域,氣候變化無常。快速行進的搜索飛機要發現一只救生筏或小船是很難的,要發現遇險者更難。再者,大海狂暴無比,搜索飛機即使發現遇險者,也無法降落。
所有海上作業人員、船員都應有一套保安用具。用具清單如下:
·系在腰上的帶鞘的小刀
·發信號用的哨子
·皮手套
·防水打火機(防水火柴)
·毯子、襯衣、襪子、帽子
·太陽鏡
·釣魚線、魚鉤
·小型救護箱
在緊急情況下,以上物品會拯救你自己和他人的性命。
船舶遇險后,為了及早脫險或者盡量減少損害,遇險人員要奮力自救,并不失時機地用各種方法不斷地、準確地向外界報告遇難船舶的船名、船籍、呼號、裝貨港、遇難位置(經緯度)、損害程度等情況。
海上求生者最初遇到的困難
·淹溺:棄船后落入水中,如果不會游泳而又沒穿救生衣或攜帶任何救生浮具,在水中就無法保持漂浮。如果不能及時獲救,很快就會發生溺死的危險。
·浸泡和暴露:身體浸泡在水中,散熱較在陸地上要快得多。這樣,人體不能保持正常體溫,很容易造成體熱消耗過大。如果當時氣候寒冷水溫低,人體浸泡在水中的危險就更大,很快就會處于低溫昏迷直至死亡。如果人體暴露在酷熱陽光下,就容易發生曬傷、衰竭、中署等。
·干渴:在海洋上干渴是威脅遇險者一大危險,死亡率隨淡水供應減少而增多。據統計,當每天有240毫升淡水時死亡率為10%,每天只有120毫升淡水時死亡率增至90%。對于求生者來說,淡水比食物更重要。
·暈浪:求生者即使有幸爬上救生設備,如救生艇、救生筏、救生浮具等,因暈船會引起過度嘔吐,使身體大量失水,出現頭暈、虛弱。
·危險動物:有害海洋動物侵襲對海上遇險者也是一個威脅,其中尤以鯊魚為甚。盡管海上遇險時鯊魚襲擊的機會并不多,但它直接影響求生者的士氣。
·救援困難:海上自救比其它地方艱難得多。海洋是數百萬平方公里的廣闊區域,氣候變化無常。快速行進的搜索飛機要發現一只救生筏或小船是很難的,要發現遇險者更難。再者,大海狂暴無比,搜索飛機即使發現遇險者,也無法降落。
所有海上作業人員、船員都應有一套保安用具。用具清單如下:
·系在腰上的帶鞘的小刀
·發信號用的哨子
·皮手套
·防水打火機(防水火柴)
·毯子、襯衣、襪子、帽子
·太陽鏡
·釣魚線、魚鉤
·小型救護箱
在緊急情況下,以上物品會拯救你自己和他人的性命。
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