1、香車配美女

　　小車帶有男人的某種“性征”，所以，如果我們要給汽車定“性”的話，它應該是“雄性”。據(jù)美國的一個統(tǒng)計數(shù)字顯示，“車床一族”里，女性往往是最初的始作俑者，她們更喜歡在這種“性感的地方”接受愛情的洗禮。有位女士說，在其他地方她可以跋扈、粗俗、嘮叨，奇怪的是，一上小車，整個人就變了：口氣溫柔、舉止幽雅、目光曼妙。就好比她在一個小食雜店里會叉腰與商販討價還價，可是走進鋪上紅地毯的商場，就會情不自禁地變得文明禮貌起來一樣。人類與動物的區(qū)別之一，就是前者會因為不一樣的“床”而衍生出無限的性愛漣漪。

　　許多女性喜歡看自己男人開車的樣子，很專注、認真，甚至一言不發(fā)；這個時候的男人有點像做愛快登頂時的影像，側光，非常投入，當然也性感得讓人想入非非！美女坐在他身邊聽歌，或者看高速路外的風景，這樣的心靈放牧與彼此不用交談也默契自在，是愛情最成熟、最入木三分的華彩一頁。

　　“汽車性愛”從汽車發(fā)明的那一年開始就是注定的了。1932年是汽車真正進入美國家庭的第一年，這一年美國的私生子出生率比以往增長了30%，真正的“停車做愛楓林晚，孩子生于七月八”。到了六十年代，美國進入汽車消費第二個高潮時期，“人人都有一輛小汽車”是一個并不夸張的描述，美國也同時迎來了一場全民“性解放”運動。僅在1964年，美國的避孕套銷售量就增長了64%，據(jù)說百分之九十以上女孩的初夜都是在車上度過的。

　　有趣的是，男人對香車也會有“意淫”的傾向，因為你可以駕馭它，而且可以滿足自己的需求。所謂“香車美女”，就好像“金童玉女”一樣，已經(jīng)成了約定俗成的詞匯，仿佛有了車，就可以有浪漫的邂逅、滿載而歸的愛情以及中產(chǎn)水平的性愛……正是男女兩性都對香車抱有強烈的性感期待，所以香車當仁不讓地成了我們這個時代的最奢侈性感的硬件！

　　2、男人愛汽車如同女人愛鉆戒

　　易先生，部門經(jīng)理，一個小個子的男人。如今這個時代，一個開著大奔的小個子完全可以優(yōu)越感十足地看著那些大個子拖著兩條長腿擠公車。一個成功的有身份的男人是現(xiàn)代社會最“性感”的男人，無論他長相如何，體魄如何，他都會具有強大的吸引力。

　　黃先生，外企高級職員：我女朋友送給我的禮物，是車模，具有紀念性和實用性。她說，有車的男人是條龍。“沒車的男人是可恥的”。

　　劉先生，美容師：從男人的審美角度看，真是香車即如美女，我有個偏愛，就是喜歡從后面開始欣賞一部車，如同欣賞美女的背影，好車都有好身材，比例恰到好處。有的車身材就很爛，尾部太高，太短。看著不舒服。

　　申軍誼在影視劇中永遠是硬漢的模樣，不論正派反派都有著精確、細膩、沉穩(wěn)、堅忍的性格特點，同時他把這些形容詞也帶下了屏幕，連同吉普情結一起站在了我們面前。十多年前申軍誼就開始玩吉普車，玩轉四缸后，他買了第一輛六缸電噴切諾基，并將這款車玩得異常火爆，成了國內(nèi)影視圈里的吉普男人表率。如今他又將坐駕換成了八缸的吉普。因此，國內(nèi)出現(xiàn)過的四缸、六缸和八缸的越野車——尼桑、切諾基、三菱、水星、福特，他幾乎都嘗試過了。吉普車是刻著男人符號的，它用通俗語言告訴我們開吉普車的男人多多少少都有些戀物情結。所以吉普車應屬“陽性”，在陰風中飛馳時它能代表霸氣和力量。

　　被車王舒馬赫稱贊說“肯定能成為著名的F1車手”的董荷斌，是德國F3中惟一參賽的華裔車手，22歲是戀愛的黃金年齡，不過，董荷斌笑著說：“我和所有的同齡男孩子一樣，也和女孩子約會，但有一件事情是不一樣的，賽車是我百分之百的第一位，沒有任何事情能夠代替我的賽車，賽車就是我的女朋友。”

　　何先生，心理醫(yī)生：人是會使用工具的動物，更況且男人天生就是對機械有種偏好的。男性基因里都透著征服外界的欲望，工具使他們更加強大，特別是當下很多男人對自己的陽剛自信不足的時候，強大的工具——比如車，能使他走出渺小的自我——這恐怕就是男人為何喜歡汽車、喜歡槍的原因。

　　3、愛車是一種“承傳使命”？

　　有人說，汽車內(nèi)部的私密和幽閉，以及能夠快速移動到更加私密和幽閉的外部環(huán)境，都使汽車天然地具備了一切性活動所需要的硬件條件(人體除外)，而人體參與性活動的全部機能，對環(huán)境的變異又極為敏感，如此，不需要實踐都可以想象到汽車性愛的錦上添花之妙。文似觀山不喜平，性愛也如是，汽車的“移動性”，可以讓你滿足“不平”的美感或者快感。更重要的是，汽車的“移動”屬性使捉奸在床的希望接近零，這種獨到的“安全性”，能特別地調動一個人的情欲潛能。

　　據(jù)說，在史前，由猿發(fā)展到人的漫長過程中，最關鍵的一個因素過去一直被我們所忽視，那就是遠緣交配。近親繁殖的后代，體能孱弱智能缺陷。為了能繁殖更優(yōu)秀的后代，原始人里的某些杰出雄性便爬山涉水尋找“遠親”交配，“移動”成為他們最性感的表征。關于遠緣交配的科學依據(jù)，各個時代有各個時代的說法，上個世紀90年代以來，生命科學的昌明，為這種現(xiàn)象找到了更多更科學的論證，簡而言之：就是基因多樣性。

　　兩性之間的基因越不同，后代的生命質量就越高，相反就越低。當然了，再英明的原始人是不了解這些東東的，但是，本能讓他們喜歡舍近求遠地“播種”。就這樣，人類為自己的性欲釋放找到了最優(yōu)方案，“通過移動，脫離獸性，通過移動，接近了人性”。

　　后來的后來，有了汽車，它帶給我們的不僅是便捷，更不是虛榮，而是我們內(nèi)心深處被傳承的“移動的使命”得到發(fā)揚光大。今天，“遠緣交配”雖然得到了法律和倫理的有力保障，但與性欲如影隨形的“移動”使命感依舊殘存在我們的內(nèi)心，在溫飽得到解決之后，擁有一輛汽車，駕馭一輛汽車，隨心所欲地移動，便成了男人的理想。